いざという時、頼りになる

「日本経済新聞」の土曜日朝刊別刷り、「NIKKEIプラスワン」『何でもランキング お勧めの夜行列車』に編集部からの依頼でアンケートに回答しました。2004年9月18日(土)に掲載されました。なにぶん対象の夜行列車自体が減ってきているので、きわめて常識的な結果になっているという印象です。

調査方法を記事の説明から引用すると、

鉄道の専門家に、午前零時から4時までの時間帯に、通年でほぼ定期的に運行している夜行列車を「A・特にお薦め」「B・まずまずお薦め」「C・お薦め」に分け、5つずつ挙げてもらった。配点はA50点、B30点、C10点で集計した。専門家は次の通り(敬称略)。

青木栄一(東京学芸大学名誉教授)▽今田保(公共交通アナリスト)▽木村嘉男(ＪＴＢ時刻情報編集部統括編集長)▽佐藤信之(亜細亜大学)▽竹島紀元(鉄道ジャーナル社社長)▽種村直樹(レイルウェイ・ライター)▽土屋広道(「旅の手帖」編集部)▽三宅俊彦(鉄道史研究家)▽宮田寛之(「鉄道ファン」編集長)▽吉川文夫(鉄道友の会副会長)

1 トワイライトエクスプレス
2 カシオペア
3 北斗星
4 サンライズ瀬戸
5 サンライズ出雲
5 銀河
7 出雲
8 あけぼの
9 北陸
10 はまなす
10 あさかぜ
10 ムーンライトながら

という順位になりました。＜トワイライトエクスプレス＞は満点の500点で、つまり10人全員が「A」評価をしています。10位で、160点でした。

なお、僕があげて落選したのは「B」で＜ムーンライトえちご＞、「C」で＜あかつき＞、＜きたぐに＞、＜能登＞。あげなかったのに入選したのが9位の＜北陸＞で、僕は＜能登＞の庶民性を評価した推薦でした。掲載された僕のコメントは、5位の＜銀河＞についてで、記事には、

ビジネスに使い勝手の良い夜行も評価が高い。5位の「銀河」、7位の「出雲」。東京と大阪を結ぶ「銀河」は早朝会議にも間に合う時刻設定で「いざという時、頼りになる」(種村直樹氏)。空路が使いにくい京都・兵庫の日本海側を通る「出雲」やサンライズ瀬戸も出張族にうけている。